Após mais de dez anos de obras, o metrô chega à Freguesia do Ó com operação assistida, entrada sem custo e trajeto de apenas 19 minutos entre as seis estações inauguradas.
Foto: Pablo Jacob/Governo de São Paulo
A Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo inaugura suas primeiras seis estações na Zona Norte, com previsão confirmada para o final de junho de 2026 — apuração do Universo ZN indica a data de 30 de junho como a mais provável. O trecho conecta a Estação João Paulo I, na Freguesia do Ó, até a Estação Perdizes, na Zona Oeste, e representará para os moradores da região uma das maiores transformações de mobilidade urbana das últimas décadas.
Considerado o maior projeto de mobilidade em implantação na América Latina, o novo ramal entra em operação de forma assistida e totalmente gratuita, sem cobrança de tarifa nesta fase inicial, conforme confirmou a concessionária Linha Uni nesta sexta-feira, 26 de junho. A operação acontecerá de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h. Fins de semana permanecerão sem funcionamento neste primeiro momento.
Como vai funcionar a operação inicial
Nesta fase inicial, a Linha 6-Laranja circulará com dois trens no sistema Shuttle — uma composição em cada via, indo e voltando entre João Paulo I e Perdizes, a 30 km/h, com um operador conduzindo manualmente cada trem. O intervalo médio entre os trens será de 19 minutos. Metrô CPTM
Cada estação possui mais de uma entrada e saída, mas durante esta etapa inaugural apenas o acesso principal de cada uma estará disponível ao público. A orientação será feita por comunicação visual instalada nas estações e nos trens. No futuro, a linha passará a operar de forma autônoma, no padrão UTO (operação automática sem condutor).
Vale um ponto de atenção: o acesso às estações da Linha 6-Laranja será gratuito durante a operação assistida, mas a conexão com a Linha 7-Rubi, na Estação Água Branca, seguirá com cobrança de tarifa normal da CPTM.
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As seis estações que abrem as portas
Estação João Paulo I — O ponto de partida do novo ramal fica na Avenida Miguel Conejo, na Freguesia do Ó, a 41,45 metros de profundidade. Terá integração com terminal de ônibus e fica próxima à UPA 21 de Junho e à AMA/UBS Integrada Vila Palmeiras.
Estação Freguesia do Ó — Também na Avenida Miguel Conejo, a 39,92 metros de profundidade. Fica próxima ao Largo da Matriz de Nossa Senhora do Ó, um dos pontos históricos mais tradicionais da Zona Norte.
Estação Santa Marina — Instalada na Avenida Santa Marina, a 30,14 metros de profundidade, com três acessos: pela própria avenida, pela Praça Doutor Pedro Corazza e pela Avenida Marquês de São Vicente. Fica perto da TV Cultura, da Unip e dos centros de treinamento do São Paulo FC e do Palmeiras — a linha ficou conhecida como a “Linha das Universidades” por passar próxima a PUC, FAAP e Mackenzie.
Estação Água Branca — Com 47,80 metros de profundidade, é o principal nó de integração do trecho. Fará conexão com as Linhas 7-Rubi e 8-Diamante da CPTM. Será também o terminal paulistano do futuro Trem Intercidades São Paulo–Campinas.
Estação Sesc-Pompeia — Implantada na Avenida Pompeia, com acesso também pela Rua Venâncio Aires. Favorece o acesso ao Sesc Pompeia, ao Allianz Parque, ao Bourbon Shopping e ao Teatro Bradesco.
Estação Perdizes — O ponto final desta primeira etapa fica na Rua Apiacás, a 29 metros de profundidade. O entorno reúne o Museu das Culturas Indígenas e o Parque da Água Branca.
O que muda para quem mora na Zona Norte
A abertura já representa uma virada concreta na mobilidade da Freguesia do Ó e arredores. Atualmente, o trajeto entre a Zona Norte e as regiões atendidas pelas novas estações pode levar cerca de 1h30 de ônibus. Com a linha completa, esse tempo cai para aproximadamente 23 minutos.
Mas a grande novidade para a Zona Norte vai além desta inauguração. Ainda em 2026, o Governo de São Paulo vai inaugurar mais duas estações: Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, alcançando a zona norte da capital paulista. A Estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado será a mais profunda de São Paulo, a 66 metros do solo.
Histórico: uma obra com 18 anos de espera
Anunciada em dezembro de 2008, a Linha 6-Laranja acumula uma história marcada por atrasos, paralisações e retomadas. Após um período de paralisação, consequência de desdobramentos da Operação Lava Jato, as obras foram retomadas em 2020 com a entrada da concessionária Linha Uni, controlada pelo grupo espanhol Acciona.
O Governo do Estado adiantou a entrega das primeiras estações, antes prevista para outubro. A antecipação de quatro meses representa uma das maiores obras de infraestrutura entregues no atual governo. O modelo adotado é inédito no metrô paulista: uma Parceria Público-Privada (PPP) integral, na qual a mesma concessionária é responsável pela implantação e pela futura operação da linha. O valor total do contrato, conforme informou a concessionária, está avaliado em R$ 19 bilhões.
Quando estiver totalmente concluída, a Linha 6-Laranja terá 15,3 km de extensão, 15 estações e 22 trens, com estimativa de atender 633 mil passageiros por dia. O trecho final, até a Estação São Joaquim (conexão com a Linha 1-Azul), tem previsão de inauguração para 2027.
Para acompanhar atualizações oficiais sobre horários definitivos, tarifas e fases seguintes, acesse o site do Metrô de São Paulo e a página da concessionária LinhaUni.
Perguntas frequentes
A Linha 6-Laranja é gratuita?
Sim, na fase inicial de operação assistida o acesso é gratuito. A cobrança de tarifa começa quando a operação for regularizada pelo Governo do Estado. Quem fizer integração com a Linha 7-Rubi (CPTM) pagará a tarifa normalmente ao sair da Linha 6.
Em quais horários vai funcionar?
Nesta fase inicial, de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h. Fins de semana sem operação.
Quando a Linha 6 chegará até a Brasilândia?
A previsão do Governo de São Paulo é que as estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado sejam inauguradas ainda em 2026, completando o trecho da Zona Norte.
Qual o intervalo entre os trens?
Neste primeiro momento, o intervalo médio entre os trens é de 19 minutos.
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📌 SERVIÇO
Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo — Operação Assistida
Data: A data oficial de abertura ao público, com indicação de 30/06 como data mais provável ainda sem confirmação
Horário: Segunda a sexta-feira, das 10h às 15h
Estações inauguradas: João Paulo I (Av. Miguel Conejo, Freguesia do Ó) | Freguesia do Ó (Av. Miguel Conejo) | Santa Marina (Av. Santa Marina) | Água Branca | Sesc-Pompeia (Av. Pompeia) | Perdizes (Rua Apiacás)
Valor: Gratuito nesta fase inicial
Site: www.metro.sp.gov.br | www.linhauni.com.br
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